Fotos cedidas por Danette «Dizzle» Rivera.
Parece imposible que la Ciudad de los Ángeles, donde actuamos como los autos son ángeles, permita que diez millas de calles estén completamente libres de autos durante cinco horas un domingo por la tarde. Esto parece particularmente imposible si las calles
- Se les permitía sin otro motivo que la gente saliera y montara en bicicleta.
- Caminara.
- Patinara.
- Corra y patine.
- Pero eso es lo que pasó el domingo pasado.
- El 15 de abril fue el cuarto evento en Los Ángeles.
- Y cada evento crece en número.
- Apoyo y millas.
Ciclovias nació en Bogotá, Colombia, hace más de treinta y cinco años como respuesta a la congestión y la contaminación en las calles de la ciudad. Todos los domingos y festivos en Brunswick, más de setenta kilómetros de carreteras están cerradas al tráfico. Se informa que dos millones de habitantes participan regularmente cada semana. Gil Pealosa, de Bogotá y director ejecutivo de 8 a 80 ciudades, dijo: «¿Cómo se puede hacer que tanta gente haga ejercicio?¿De qué otra manera se puede combatir la obesidad? Tenemos la infraestructura. Tenemos las calles . Todo lo que tenemos que hacer es cerrarlos para que la gente pueda disfrutarlos.
Después de que algunos jóvenes activistas de la bicicleta en Los Ángeles vieron un cortometraje en 2007 sobre Ciclovía, pensaron: «Si Bogotá, una ciudad difícil con tráfico que rivaliza con Los Ángeles, podría institucionalizar siete horas de calles sin automóviles todos los domingos, ¿por qué no?Con el apoyo de los defensores del súper ciclo, la Coalición de Bicicletas del Condado de Los Ángeles y un alcalde amigo de las bicicletas en Antonio Villaraigosa, sucedió lo imposible.
El 10/10/10, la primera CicLAvia en Los Ángeles debutó con siete millas de calles sin automóviles que iban desde Boyle Heights hasta East Hollywood. Los organizadores temían que nadie se presentara al primer evento, pero Los Ángeles se presentó en masa. encantados de explorar la ciudad como nunca antes la habían visto, yo estaba allí esta primera CicLAvia, atónita como todos los demás de conducir en medio de la calle sin competir por espacio con vehículos de dos toneladas que siempre parecen inquietos por compartir la carretera Era como si a los ciclistas nos permitieran pasear por una juguetería por la noche.
Asistí a tres de los cuatro eventos de CicLAvia. Pensé que me sentiría diferente después de cada uno, porque me acostumbré, pero todavía me siento encantado. Y no soy el único. Casi todos los corredores que vi parecían sentir lo mismo. Conducimos y sonreímos y saludamos y hablamos. Todo el mundo es paciente con las luces y para tanta gente que está afuera, nunca he visto una disputa, familias antiguas, jóvenes y enteras de todas las culturas y razas de todo Los Ángeles están montando, ya sea en una elegante y minimalista fixie. del set más joven o en una bicicleta extraña y grande del set original, una heredada como muchos de nosotros o una bestia cromada mejorada que a algunos de los clubes más viejos les gusta montar; todo está legítimamente representado en CicLAvia.
Una vez pasada la emoción inicial, la magnitud del evento se hunde. Como ciclistas y peatones, estamos comenzando a conectar con una ciudad que está notoriamente desconectada. El ruido del tráfico aporta ligereza, no solo nos conectamos con el amor por la bicicleta y la idea de salir, nos familiarizamos con el hecho de que deambulamos con nuestros vecinos, de alguna manera sacar coches nos enseña a ser mejores ciudadanos de una comunidad grande y diversa. Moverse en un espacio abierto trae armonía que no se puede explicar, solo vivida, y Los Ángeles es mejor.
Cuando nos bajamos del coche, también nos damos cuenta de lo interesante que es LA, y CicLAvia ha elegido una ruta ideal para resaltarla, la ruta pasa por muchos monumentos arquitectónicos como el Disney Concert Hall, el Sixth Street Bridge y el Times Building. cruza Little Tokyo, Chinatown, camina por Olvera Street, el distrito de las artes, pasa el icónico MacArthur Park hasta Melrose, hasta el distrito no oficial de bicicletas en Heliotrope. El otoño pasado, agregaron una ruta hacia el sur que termina en el African American Firefighter Museum, el único único en su tipo en el país, es un original y restaurado parque de bomberos construido en 1897 donde sirvieron los primeros bomberos negros de la ciudad.
CicLAvia también organiza muchos eventos a lo largo de la ruta, que van desde música en vivo y DJs con energía solar hasta juegos interactivos como dodge ball, ajedrez a tamaño real, bike polo y el doble holandés de la calle. Todos pueden participar y jugar. Hay manifestaciones políticas, aunque mucho más sutiles y silenciosas en CicLAvia. ¡También está Snap Yourself !, un fotomatón ambulante que rueda y toma la foto de cualquiera de forma gratuita.
Los Ángeles no es tan grande como parece. Está a sólo quince millas de la playa al centro. Pero cuando pasamos la mayor parte del tiempo en automóviles, la ciudad se siente dividida en compartimentos, creando una ilusión de espacio impenetrable. Experimentarlo al aire libre es íntimo y solidario. Enciende el orgullo de una ciudad fascinante y fácil de criticar. CicLAvia rompe el mito de que no puedes moverte por Los Ángeles sin un auto, y por lo que vi todo el domingo, lo hicimos bien. Con un poco de esfuerzo y apertura, lo imposible puede y ha sucedido.