Correr es raro. Como aprendes a hacer esto de niño sin ninguna guía y el funcionamiento en sí está integrado en nosotros y fue una de las principales razones de nuestra supervivencia como especie, la mayoría de nosotros simplemente somos cero.
Todo lo que tienes que hacer es conducir temprano el fin de semana y ver la horda de zombis-barajadores que hay ahí afuera, para ver por ti mismo que la mayoría de la gente no tiene idea de cómo correr, pero pasa algo de tiempo con los corredores y siempre verás tantos. no tengo una idea real de lo que están haciendo.
- Aunque hay muchos defectos básicos en la carrera.
- Lo que parece provocar una respuesta en pie de igualdad con una jihad es el golpe del talón en relación con el golpe del antepié.
- ¿Natural ?.
- Los promotores del running te dirán que debes correr como cuando lo haces.
- Porque así lo quiso la naturaleza y así permite que todas las estructuras que tenemos a nuestros pies hagan su trabajo correctamente.
El problema con este enfoque es que operamos de manera diferente en diferentes superficies. Imagínese cómo cruzó la carretera descalzo en un día caluroso de verano en comparación con un campo de fútbol que sabía que era plano y donde no tenía riesgo de golpear vidrios o pequeños guijarros que destruyen el pies Estas son dos cosas completamente diferentes.
Y lo que probablemente encontrará, si revisó las plantas de sus pies después de correr descalzo sobre la hierba, es que también tendría manchas de hierba en los talones, no solo en las plantas de los pies, sino que corrió descalzo. Entonces, ¿debería aterrizar solo en la mitad delantera de su pie o es aceptable aterrizar sobre sus talones también?
La mayor parte de este debate proviene de un tipo particular de tipeo del talón que ocurre durante la carrera; en muchos casos, quienes aterrizan sobre sus talones lo hacen primero con la pierna derecha con el pie delante del cuerpo; esta pierna rígida actúa como un frena y ralentiza momentáneamente el cuerpo, hasta que el cuerpo puede rodar sobre la pierna rígida.
Es solo cuando las caderas pasan por encima de la pierna que el cuerpo puede comenzar a acelerar nuevamente cuando se crea el siguiente paso. Con el tiempo, esta acción continua de aceleración-freno-etapa es terriblemente ineficaz y lenta (sin mencionar las sacudidas causadas por no ser capaz de usar las piernas como amortiguadores probablemente resultará en dolor de espalda, rodilla y cadera).
Pero, como la mayoría de las cosas, queremos tener esta vista en blanco y negro de qué poner y dónde cuando corremos. El antepié es bueno, los talones son malos, eso es lo que termina en la mente de la gente y luego vemos a la gente tratando de correr aterrizando exclusivamente en el antepié.
Te diré ahora que, a menos que seas pequeño, probablemente será una excelente manera de prepararte para todo tipo de lesiones en la parte inferior de la pierna, como desgarros en las pantorrillas o inflamación de Aquiles. aumento de la pantorrilla en una pierna realizado con tres veces el peso corporal. A más de mil pasos por kilómetro, esto significa que una simple carrera alrededor de la cuadra durante media hora puede verlo forzar a la parte inferior de las piernas a hacer frente a más de una miles de toneladas de fuerza acumulada. No es de extrañar que la gente piense que ‘correr les duele’, lo que realmente les duele es funcionar mal o no poder hacer frente a toda esta fuerza.
Para correr de forma segura y correcta, primero debemos distinguir entre lo que se necesita para el sprint y lo que es ideal para la carrera de larga distancia. Seamos claros: solo estoy hablando de carreras de distancia. Si alguna vez tienes la oportunidad de ver una élite tierra del corredor de larga distancia, verás que su talón besa el suelo.
La técnica de Farah es diferente de lo que hablamos anteriormente: aterrizar sobre una pierna derecha con el pie extendido frente al cuerpo con el talón como primer punto de contacto con el suelo. Lo que ves con Farah es que la parte exterior del pie entra en contacto primero, el pie rueda ligeramente y el talón besa el suelo, antes de picar y repetir en el siguiente paso.
Ahí es cuando la gente comienza a confundirse. ¿Antepié? Correr no solo significa aterrizar con el antepié, sino concentrarse en el equilibrio. Si te quedas quieto, puedes intentarlo. Concéntrese en poner su peso en diferentes áreas de su pie mientras mantiene su pie plano en el piso. James Dunne de Kinetic Revolution tiene una pieza excelente en este marcador del antepié, así como un video de John Foster, que ayuda a explicarlo visualmente.
La gente siempre quiere decir que los mejores corredores no tienen ninguna lesión en el talón, pero este video a continuación de uno de los mejores corredores de todos los tiempos, Haile Gebrselassie, muestra mucha acción del talón.
Recientemente he sido testigo de la efectividad de este cambio único para alguien. Mi novia ha estado sufriendo de un Aquiles ardiente durante casi dos años y cada vez que intentamos agregar un poco de carrera seria a su entrenamiento, ella sufre mucho.
Durante nuestras vacaciones de entrenamiento en Tailandia, la gran triatleta Jurgen Zack logró hacerla cambiar su zancada de la carrera (porque, por supuesto, nunca me escucharía) para seguir el diagrama detallado de arriba y trabajar en un golpe más plano con el pie. Trabajó en él durante una sola sesión de pista y se fue sin dolor, a pesar de una carrera más rápida de lo normal. También estaba 100% indolora al día siguiente, nunca se vio normalmente. En las dos semanas posteriores a este cambio, corrió cada vez más a menudo y no tenía dolor durante y después.
Todo este debate sobre golpear el antepié y el talón desconcierta innecesariamente a la gente. ¿Verdad? Sobre cómo trabajar bien, mira el video de Gebrselassie y haz tu mejor esfuerzo para imitarlo.
A medida que corres más y más rápido y tiendes cada vez más hacia un sprint, subirás más y más en la planta del pie. Pero para la economía de carreras de distancia, buscas una posición de pie bastante plana en la fase de apoyo que tiene Equilibrio en el antepié. Este único cambio marcará la diferencia en tu comodidad y economía durante la carrera.